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坐飞机时，咱们都但愿翱游得志，成功到达方向地。然则，飞机降落巧袪除莫得那么成功，会出现“备降”致使是“迫降”。

除此以外，飞机降落时还有可能因为风、跑说念上有羁系物或机械故障等原因“复飞”，图源：Patricka

备降和迫降的别离，主要体当前降落的原因和遑急进度上。备降是指飞机因为天气、航路交通赓续和方向地机场情况欠安等原因而降落在航路近邻的其他机场。备降频繁不是遑急情况，是在可控的情况下进行，机组东说念主员在升起前就司帐划好备降机场。

迫降则是指飞机因为机械故障、医疗遑急情况和机上一会儿动怒等突发的遑急情况需要立即降落。比拟于推敲性的备降，迫降是不成料思的遑急情况。这当中，因为起落架问题而进行遑急降落的情况，即是一种相对常见的飞机迫降。

当起落架无法放下时，飞机频繁需要使用机身底部看成主要着陆装配，这种着陆面貌因此也被称为机腹着陆（belly landing）。

三个起落架都收起来时的飞机腹部，图源：Bryan from Las Vegas, USA

在机腹着陆的历程中，飞机可能出现翻转粗略动怒，而风、能见度和飞机的机身情状等身分也都会影响降落遵守。诚然风险很大，但要是操作恰当，外部条款也得当的话，机腹着陆并不会导致东说念主员伤一火。

LOT波兰航空16号班机即是一个例子。

波兰航空涉事飞机起落架平素的技巧，图源：Ken Fielding

2011年11月1日，波兰航空公司的16号航班，一架波音767-300ER客机，从好意思国新泽西州纽瓦克目田海外机场 (EWR) 动身，飞往波兰华沙肖邦机场 (WAW)。机上载有221名乘客和10名机组东说念主员。

升起后约30分钟，机组东说念主员收到了飞机中央液压系统发生故障的申饬。机长塔德乌什·沃罗纳（Tadeusz Wrona）和副驾驶耶日·施瓦茨（Jerzy Szwarc）都是训戒丰富的翱游员，其中机长领有20多年的波音飞机驾驶训戒。

面临故障申饬，机组东说念主员履行了干系检查并连络了航空公司的运营中心，最终决定不复返纽瓦克，而是赓续飞往方向地波兰，这么不错放弃飞机上大宗的燃油。要是坐窝复返动身地，飞机就得在降落前先在空中盘旋销耗燃油，以确保飞机的总着陆分量在最大着陆分量限制内。

2019年5月5日，俄罗斯航空1492号班机升起后遭到雷击发生电气故障，于是连忙复返迫降。着陆时，飞机的分量逾越最大着陆分量，飞机触地后弹起，然后再重重落下，导致起落架撅断，燃油漏出动怒，放弃了后机身和尾翼。机上共有78东说念主，其中41东说念主圆寂。图源：Interstate Aviation Committee

在接近方向地华沙肖邦机场时，翱游员收到了起落架未皆备伸展的警示，而在履行了备用起落架张开活动之后，三个起落架仍然无法张开，于是翱游员晓喻遑急情况，住手进近（飞机着落并瞄准跑说念的翱游阶段），并参加一个恭候区，一边销耗燃油，一边摒除故障。

与此同期，波兰空军派出了两架F-16飞机，从空中不雅察这架客机的起落架张开情况。在屡次尝试之后，机组东说念主员阐发如实无法放下起落架，别无选拔，只可进行机腹着陆。

除了使用液压系统来截至起落架的伸缩，飞机上还有备用的机制来截至起落架，以搪塞液压系统失灵的情况。图源：aviation stack exchange

这技巧，空乘东说念主员见知客舱内的乘客们作念好遑急着陆的准备。而在大地上，消防员在飞机准备着陆的跑说念上喷洒了消防泡沫，以扑灭机腹着陆时产生的火花。同期，消防车和救护车也抵达机场作念好准备。

图源：skynews

在雄壮的压力之下，机组东说念主员仍然保握舒适和专注，留意翼翼地操控飞机，使其平稳着陆。过后有又名乘客致使示意这是TA资格过的最平稳的着陆之一。

图源：Associated Press

飞机停驻后，机上所有东说念主员在 90 秒内都安全撤退了，无东说念主伤一火。不外，这架飞机就没那么交运了，它被晓喻全损，后头被报废了。

自后的探询线路显现，起落架故障由多种身分共同形成，举例起落架液压系统与中心液压系统蚁集的液压软管发生了故障，又伴有一系列维修失实等。

波兰航空16号班机损坏的液压软管（图源：PKBWL）

相同的迫降事件，我国曾经发生过。

1998年9月10日，中国东方航空MU586号班机，一架麦说念MD-11型客机，在屡次思方设法尝试放下前起落架无果之后，机组东说念主员决定迫降。

涉事的麦说念MD-11客机有3个发动机，其中一个在机尾。图源：Alan Edwards

迫降前，乘客被指挥移至客舱的中后部，飞机在空中盘旋以销耗燃油，机场跑说念喷上防火泡沫以减少失火风险。在一派殷切的氛围中，飞机在喷有泡沫的跑说念上降落，机长倪介祥让后起落架先触地，随后机头摩擦跑说念产生火花，临了停驻。

在137名乘客和机组东说念主员安全撤退后，消防员对飞机喷水以防动怒。经过探询，故障原因为起落架销钉品性欠安出现断裂，导致截至失效。这是我国第所有民航飞机迫降事件，之后被改编成电影《遑急迫降》。

1998年东航586号班机事件，图源蚁集

然则，不是所有的机腹着陆都吉祥无事。

2024年12月29日，济州航空2216号班机在实行机腹着陆后冲出跑说念，撞上机场外围盲降系统（Instrument Landing System，缩写为ILS，一种用于匡助飞机精准安全着陆的导航系统）设施后爆炸动怒，形成机上179东说念主圆寂，仅2名空乘东说念主员生还。

当前，事故的具体原因仍在探询中。向受难者及家属示意久了的诅咒，但愿幸存的伤者早日康复。

济州航空2216号班机空难，图源：자연속으로 into nature

转载自：把科学带回家 体育游戏app平台